O alinhamento de SUVs e picapes médias exige atenção especial devido ao peso elevado, suspensão mais robusta e frequentemente, maior altura em relação ao solo.
O alinhamento é recomendado para garantir precisão, ajustando cambagem, caster, convergência e divergência para as especificações de fábrica.
Quando fazer o alinhamento
O alinhamento é um procedimento de manutenção preventiva essencial e deve ser verificado regularmente, bem como em situações específicas.
Periodicamente:
A cada 5 a 10 mil quilômetros, dependendo da recomendação do fabricante e das condições das vias.
Após Impactos:
Se o veículo sofrer um impacto forte, como passar por um buraco grande ou bater no meio-fio.
Sinais de Desalinhamento:
O carro "puxa" para um dos lados ao dirigir em linha reta.
O volante não permanece centralizado quando o carro anda reto.
Desgaste irregular ou prematuro dos pneus.
Dificuldade em manter o carro em linha reta.
Ruídos estranhos na suspensão ou direção.
Após Manutenção:
Ao trocar pneus novos ou realizar reparos em componentes da suspensão ou direção
Passo a passo do alinhamento dianteiro
Inspeção Prévia: Antes de iniciar, verifica-se a integridade de buchas, pivôs, terminais de direção e pneus, se houver folgas, o alinhamento não será eficaz.
Preparação do Veículo: O carro é posicionado em uma rampa de alinhamento com as rodas sobre pratos giratórios, o volante deve estar centralizado e travado.
Instalação de Sensores: Fixam-se sensores nas rodas para que o computador faça a leitura da geometria atual.
Medição dos Ângulos: O sistema escaneia e exibe os valores de câmber, cáster, convergência e divergencia.
Ajuste Técnico: Atua nas barras de direção e outros pontos de regulagem até que os valores no computador fiquem dentro das especificações do fabricante.
Centralização do Volante: Após os ajustes nas rodas, verifica-se se o volante permanece reto, caso contrário, faz-se o ajuste fino nas barras de direção para corrigir a posição.
Teste de Verificação: O veículo deve ser testado para confirmar se os ângulos se mantêm estáveis e se o carro parou de "puxar" para os lados.
O que não fazemos
A pratica deste serviço não tem nenhuma relação com outras partes do veículo, como motor, suspensão, freios, parte elétrica e interna do veiculo.
